setelah googling diberbagai blog,forum2.hampir semua setuju bahwa semakin dingin udara yang diseMBURKAN oleh TURBO ke INTERCOOLER,http://eyankgaul77.wordpress.com/2013/07/14/menambah-performa-mesin-dieseltruk/

semakin rapat kadar udara yang masuk ke ruang bakar mesindownloadTampak berwarna biru adalah udara dingin yang masuk keruang bakar,disini penulis mencoba ber eksperimen dengan menambah dingin Sirip INTERCOOLER dengan menambah EXSTRA FAN AC MOBIL

download (1)atau download (2)saya sarankan pilih fan yang meniup,soalnya kalau yang sedot, anda harus banyak merubah letak intercooler menjadi kedepan+- 5cm,karena fan ada ditengah2 antara radiator dan intercooler,fan ini bisa 12v/24v,untuk listriknya,sementara penulis menggunakan 24v dan diterapkan pada toyota dyna 130 HT,th 2010.dan sebagai otomatis penulis menggunakan overload milik dispenser air

overloadkami menggunakan yang 70′c,dan diletakkan pd pipa keluar TURBO ,(SEBENARNYAini bisa juga dengan thermostat switch punya mobil2kecil/sedan yang pada saat ac hidup radiator panas dan thermostat switch ini bekerja menghidupkan exstra fan ac ),intinya fan ini berkerja saat turbo mengalami panas,biasanya saat kecepatan tinggi,,sayangnya overload ini memutus arus bila suhu mencapai yang tertera di overload,sedang kita membutuhkan fan bekerja pada suhu tsb,penulis mensiasati dengan relay

(3)relay ini ada kaki NO(normally open)dan NC(Normally close),jadi wirring diagramnya

Jadi pada saat kontak on relay bekerja,karena overload belum memutus arus,setelahTURBO panas overload memutus arus,relay mati,kaki relay NC MENYAMBUNG fan hidup.pada prakteknya alat ini bekerja sangat efektif,penulis mempraktekannya pada daerah KALIMANTAN BARAT,yang suhu normal siang hari bisa mencapai 34′c(anda bayangkan berapa suhu dimesin kita),dan medan yang banyak menanjak exstreem,dan pada siang&malam hari perjalanan.,alat ini pun bekerja bila anda geber mesin truk pada kecepatan 60km/jam sekalipun malam hari,pada saat prakteknya sebelum pakai alat ini tanjakan yang tinggi harus pakai gigi 1,setelah pakai dengan enteng pakai gigi 2,dan yang lebih hebat lagi solar lebih irit,(saat itu perjalanan tempuh 1400 km/700 pp,dan bekal solar 340ltr,biasanya ngak ada sisa sekarang ada sisa 25ltr lbh).jadi jelas ada perbedaannya,tetapi tak lepas dari performa mesin itu sendiri,filter2 solar,olie,dllkalau mau lebih canggih lagi pakai modul elektronik spt gb;

http://teknikelektrolinks.com/index.htm http://teknikelektrolinks.com/index.htm
selamat mencoba,kritik dan saran membangun kami harapkan......................